Deutschland
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Warum gibt es gerade im Transportsektor denn keine ausreichenden Effizienzsteigerungen mit den Skaleneffekten aus dem DTicket? Seh ich hier was falsch?
Irgendwas an der momentanen Berechnung des DTickets stinkt doch gewaltig.
Das hast du korrekt beobachtet, und es hat vermutlich viele Gründe.
Das Dticket war/ist nix weiter als eine undurchdachte disruptive Einzelaktion.
Der disruptive Schockeffekt ist inzwischen durch, alle ruhen sich jetzt wieder aus. Die aufgeworfenen Fragen bleiben liegen. Die großen haben gelernt, davon zu profitieren, und die kleinen Gemeinden bzw. kleinen Verkehrsbetriebe zahlen drauf.