Le problème avec le vélotaf est qu’on a souvent besoin de lumières, garde boue et porte bagage (j’y accroche le sac de mon pc portable).
Par contre ce vélo permet de faire les courses grâce au porte bagage, et éventuellement du trekking. (Mon daily est un Specialized Vado SL EQ).
En parallèle j’ai acheté un vélo de route décathlon d’occasion pour faire des sorties plus énervées, en général je fais plutôt du gravel light que de la route type Tour de France (pour le genre TdF faut un bon niveau car ça roule vite très vite, mais surtout c’est sur la route et il y a des voitures 😞)
Donc même si ça ne répond pas vraiment à la question, la seule solution pas trop cher c’est d’avoir deux vélos.
Tu peux essayer de jeter un œil chez Trek (je connais mal) et Specialized (un Sirrus t’emmène partout). Par contre ça chiffre vite selon les gammes mais la qualité est excellente.
NB: Tu noteras le guidon droit du Sirrus, c’est franchement mieux pour tout les jours. En velotaf on a besoin d’un accès rapide et confortable aux freins. En sport ça ne pose pas de problème d’avoir un guidon droit, d’ailleurs en guidon route on est rarement "en bas" et les mains sont 80% du temps sur les cocottes des freins, c’est moins confortable et on freine moins bien. Vive les guidons droits.
Ce qui m’amène à LA solution ultime, un vélo parfait, unique, un vélo pour les gouverner tous et dans les ténèbres les unir.
Pour moi c’est un NUA bikes fait sur mesure, en titane donc pas à moins de 6000 balles. Pour LE vélo unique selon moi (velotaf, vélo transport, vélo gravel, léger et énergique) ce serait plus ou moins celui commandé par ce gars de Lausanne, The Wanderer
NB: Note pour guidon, droit + une position allongée si besoin.
Mais attention, quand on découvre le site de NUA et son blog on a tendance à tomber amoureux.