this post was submitted on 08 Nov 2024
18 points (95.0% liked)
Feddit.dk
1189 readers
42 users here now
Et meta-forum for nyheder, meddelelser og debatter omkring Feddit.dk i sig selv.
Man er også velkommen til at poste her hvis der ikke er nogen andre fællesskaber der passer.
founded 2 years ago
MODERATORS
you are viewing a single comment's thread
view the rest of the comments
view the rest of the comments
I denne mørke tid, er i så ikke søde lige at tjekke jeres lortebiler for defekte lygter? Hold nu op hvor er der mange der kører med manglende for- eller baglygte, det er pænt farligt.
Og til cyklisterne, kan i ikke lige tjekke at jeres 10.000.000 lumen lygter peger bare lidt ned mod jorden så man ikke får brændt øjnene ud. Det hjælper ikke på sikkerheden når man bliver blændet af jer.
Lidt personlig erfaring: Jeg cyklede foran en på en vej uden separat cykelsti og skulle orientere mig tilbage for at se om der var frit til en overhaling. Det eneste jeg så var Hr. DeSkalKunneSeMigPåMånen's forlygte. Jeg blev nødt til at opgive overhalingen da jeg ikke kunne se en pind de næste par sekunder...
Jeg håber virkelig vi tager Tysklands StZVO lygtelovgivning til os. Det giver max 205 lumen til forlygten og skrappe krav til udformningen og hvor den peger (205 er rigeligt hvis det er præcist og kun på asfalten lige foran cyklen)
Jeg kører mest på landevej hvor der ikke er gadebelysning, så kan godt forstå hvis cyklister har behov for at skabe noget lys så de selv kan se hvor de kører. Men det skal altså primært lyse vejen op for dem jo, det skal ikke pege lige frem.
Jeg var nær kørt frontalt ind i en modkørende som trak rundt om en cyklist, fordi jeg næsten ikke kunne se bilen bagved cyklisten i dag. Normalt ville det ikke være et problem, det er en bred landevej og jeg kunne sagtens trække til højre så der var plads nok, men det kræver jo at jeg kan se modkørende trækker ud.
Min cykel overholder de tyske krav, jeg ved ikke om det er de 350 lumen fra 2020 loven eller de nye på 205., men jeg ser alt det jeg har brug for i mørket. Når du afgrænser lyset til lige foran dig nøjagtig som en bil så kan 205 lumen være nok. Vi skal huske at lumen er det fulde output af lyset, så hvis der ikke er afgrænsning af lyset så kan 200 lumen selvfølgelig føles som at have et stearinlys siddende på styret.
Hvis du er ude på mountain bike i skove så er det selvfølgelig en helt anden sag hvorfor lovgivningen ikke gælder dér.
Lidt ekstra info kan findes her: https://www.bikeradar.com/advice/buyers-guides/stvzo-bike-lights
Tænker du på om du blænder andre naturbrugere?
Det er altså irriterende at blive voldblændet af kvasaragtigt cykelblus på en tur i skoven. Det gælder uanset at jeg også selv kører MTB engang imellem.
Bekendtgørelse om cyklers indretning og udstyr m.v. siger
Og Færdselsloven (og dermed dens grundregler) gælder også på MTB.
Er det så kun i sporene du maxer ud på lumen?
Hvorfor gælder den nævnte paragraf i bekendtgørelsen ikke i skoven, udenfor de store skovstier?
Se måske https://naturstyrelsen.dk/aktiviteter-i-naturen/cykling-loeb-og-fitness/mountainbike
I Færdselslovens grundregler står at
og vej defineres i lovens §2
Go' tur
Der er vel ikke adgang forbudt for andre på MTB ruter, med mindre det er en afspærret bane? Så Færdselsloven er vel gældende?
Se for eksempel https://naturstyrelsen.dk/find-et-naturomraade/naturguider/hovedstaden-og-nordsjaelland/geelskov-og-ravnholm/praktisk under fanen "Mountainbikeruter".
Bliver lyset ikke meget flakkende når du kører? - bliver man ikke nærmest blind i de uoplyste felter? eller er det meget bred og høj lyskegle?
Kan du give eksempler på mountainbikespor, hvor færdselsloven ikke gælder? Det nærmeste jeg erindrer at have set, er henstilling om, at gående på MTBsporet tager hensyn til MTBcyklister.
Synes også det er en del nye biler med led der er ret sindsyge. Specielt Tesla oplever jeg være modbydelige.
LED har jeg ikke noget imod generelt, medmindre de ikke er justeret ordentligt oplever jeg ikke at de blænder.
VAGs matrix LED'er er virkelig elendige som modkørende dog, de er alt for langsomme til at deaktivere segmenterne.
Hvis man kører på en kuperet landevej bliver man aflivet af fotonoverbelastning hver gang man mødes med en modkørende led-dræber-bil. Specielt når man selv har en bil med gammeldags stearinlyslygter. Synes også biler med led kan være meget generende i sidespejlene når de ligger bag en selv.
Edit: begge mine biler er i øvrigt også af den almindelige flade slags. Det kan være andre bilers led er mindre irriterende hvis man er hoppet på SUV bølgen og sidder højere i oppe.
Jeg oplever det slet ikke så belastende som dig, heller ikke små landeveje, og min bil er temmelig en lav 4-dørs coupe. Det lyder mest som om du bare er oversensitiv for det blålige lys.
Jeg er selv ret negativ over de nyere bilers LED lys, det er ganske forfærdeligt, og enten skal jeg dække for den side af vejen med hånden så jeg ikke kan se den del af vejen, eller som jeg plejer at gøre hvis der ikke er nogen bag mig stoppe helt op og vente på at jeg kan se noget igen.
Obligatorisk Emilio Hestepis track om 10.000.000 lumen cykellygter der peger en lige i fjæs.
Ikke at det forsvare noget, men på nogen biler er det rimelig svært at skifre en pære ud, så de fleste skal have den forbi et værksted bl.a. fordi batteriet lige skal skrues ud først før der kan blive plads til at komme til pæren.
Nu har jeg selv haft en bil hvor batteriet lige skulle tages ud for at komme til, og det er altså noget alle kan give sig i kast med...og det siger jeg som en der ved intet om biler og aldrig lavet noget som helst på dem (andet end skifte viskere og pærer).
Ja batteriet kan være nemt nok, men så er der luftmassemåleren i den anden side og ved baglysene skal man finde ud af hvordan man kommer til for at skrue lygtehuset af.
Jeg har tidligere haft en Skoda hvor det var supernemt, så det virker bare virkelig besværligt at skulle alt det for at skifte en lille pære.