Obelix

Ich hab die Tage diesen Artikel über die aktuellen Kämpfe in der "Manosphere" mit Interesse gelesen. Die Faultlines dürfte es auch in der AfD geben:

https://gizmodo.com/the-manosphere-is-at-war-with-itself-over-israels-strike-on-iran-2000615773

Und im Endeffekt kannst du die Brüche auch so schon jetzt erahnen:

• Es ist eigentlich nicht kompatibel, dass eine sich patriotisch gebende Partei sich so putintreu zeigt, wenn genau dieser Putin gerade aktiv Deutschland angreift. Spätestens, wenn der Angriff nicht mehr zu leugnen ist, kommen die Fragen nach den Russlandkontakten der AfD-Führung nochmal lauter hoch - auch von rechts und gerade von rechts.
• Das dürfte auch für Trump gelten. Dessen Strategie des America first ist ja eigentlich etwas, das eine nationalistische Partei durch ein "Deutschland zuerst" kontern müsste, aber gleichzeitig steckt die AfD halt tief im MAGA-Sumpf. Auch das wird nicht auf Ewig gut gehen können
• Der Nahostkonflikt hat hier bei Feddit ja schon Spuren hinterlassen, aber natürlich ist er auch für die Nazis ideologisch kaum zu verbauen. Ist man jetzt gegen die Juden, weil man Juden hasst? Oder gegen die Iraner & Palästinenser, weil man Muslime hasst? Unterstützt man dann die linken Free Palestine-Leute gegen das eher rechte Netanjahu-Lager? Oder stellt man sich auf die Seite der islamischen Mullahs? Als Dorfnazi?
• Und dann gibt es natürlich auch noch die Ebene der konkreten Politik: Die AfD ist ja gerade so stark, weil sie eine Alternative verspricht und Versprechungen sind wohlfeil. Alice Weidel kann gerade ständig die aktuelle Politik gemütlich von der Seitenlinie kritisieren, wie dieser eine Arbeitskollege, der alles immer besser weiß und weiß, was die Chefs und die anderen Kollegen falsch machen, aber der dann nie selbst etwas macht. Wenn die AfD dann aber irgendwann doch mal in den Regierungen sein sollte, sieht das doch wieder anders aus.

Have you ever been to the Tour de France? It's totally impossible - they are racing 200-300km every day. People are showing up randomly everywhere, ten- or hundredthousand coming from every direction. They are kind of clearing the way by pushing through all team cars and the advertising convoi before the riders. But if somebody decides to stand in the way, there is nothing to prevent that

I have no interest in racing or anything UCI-related. But those rules are shaping bicycle design and stuff that is banned by the UCI will vanish from the market or be extremely expensive as it is totally niche. I would like to have some aero-attachements on my bike, but since they are banned, they are simply not available.

And let's be clear: At a certain level money can buy you victory. Show up with an expensive, state-of-the-art bike at your local race and you will have an advantage. You still need to produce the watts, but if the UCI really wants fairness, they need to standardize on a road bike for everyone with the same components and stats.

Es wäre auf jeden Fall angebracht, dass die Kontrollen erstmal ausgesetzt werden bis das rechtlich geklärt ist. Wir hatten jetzt über zig Jahrzehnte keine Grenzkontrollen und die, die wir aktuell haben, sind auch extrem unerfolgreich, von daher wäre es durchaus zu vertreten, wenn wir jetzt erstmal eine Pause machen und das klären

Es ist schon cool, was man mit den OSM-Daten machen kann, aber... gibt es wirklich Menschen, die eine Online-Karte benötigen, um in ihrer eigenen Wohnumgebung Schatten oder einen kühleren Platz zu finden?

Gegenfrage: Warum sollte die im Großhandel viel günstiger sein? Im Lebensmittelhandel sind die Margen nicht besonders groß und mit 4 Kiosken bist du auch klein genug, um nicht die besseren Konditionen zu bekommen. Und wenn dir die dann ein TK-LKW liefert, wird es auch nochmal teurer

Jupp, das ist die "Kalkulation" mit der viele rechnen. Aber das ist meiner Meinung nach auch genau das Problem der Branche: Es ist eine Faustformel, die irgendwie funktioniert, aber die natürlich sau unscharf ist. Es ist natürlich logisch, dass in vielen Fällen der Wareneinkauf nicht der entscheidende Kostenfaktor ist, sondern z.B. die Miete. Logischerweise kostet dich der Sack Pommes oder der Eimer Metro-Currywurstsauce immer gleich, egal, wo du deine Frittenbude hast. Aber dein Vermieter will sicherlich mehr Pacht für den lukrativen Standort in der Fußgängerzone, im Stadion oder am Bahnhof als irgendwo an einem weniger lukrativen Standort. Löhne für Mitarbeiter sind in München höher als irgendwo im Harz. Auch Energiekosten können unterschiedlich reinknallen und hängen z.B. auch von der verkauften Menge ab. Lässt du z.B. deine Fritteuse den ganzen Tag laufen, verkaufst aber nur so 2 Pommes pro Stunde ist es eine andere Kalkulation als wenn da ständig eine Schlange an Leuten steht und du die Energiekosten auf 50 Pommes die Stunde umlegen kannst.

Es ist übrigens auch ein Mythos, dass es im Großhandel bedeutend günstiger wäre als im Aldi. Die Lebensmittelindustrie agiert mit eher geringeren Margen und so ein kleiner Schwimmbadkiosk ist jetzt kein wirklicher Großkunde. Lässt der sich dann die TK-Ware noch liefern, kann es wirklich sein, dass er mehr zahlt als du im Aldi

Do not complain to scummy companies, they will ignore you. Send messages to the media and police.

Das stimmt so nicht - im Endeffekt wurde im Osten nach 1990 das Eisenbahnnetz einmal komplett neu aufgebaut. Alle Strecken saniert, Schnellfahrstrecken gebaut, diverse Nebenbahnen gestrichen und die Strecken über die ehemalige Grenze wieder aktiviert. Mit den Reparationen in der Stalin-Zeit hat das aktuell gar nichts mehr zu tun.

Ich weiß - und auch die Höhe der Motorhaube hat einen massiven Einfluss auf deine Überlebenschangen als Fußgänger oder Radfahrer. Ist halt was anderes wenn dir so ein tiefer Ferrari die Beine abrasiert als wenn dich eine 40 Tonnen-Schrankwand umfährt